乐投娱乐手机app_新能源车销量“稳定”五连降的背后,竟是内燃机在搞鬼?

2020-01-09 11:36:02

乐投娱乐手机app_新能源车销量“稳定”五连降的背后,竟是内燃机在搞鬼?

乐投娱乐手机app,还有不到两周,21世纪10年代的最后一年就将和我们挥手告别了。回顾这一年,整个汽车行业的行情并不乐观,而2019年,对于新能源汽车而言,“冬天”来得更早一些。

自今年七月份政策收紧以来,新能源市场稳稳地实现了“五连降”,而11月国内新能源汽车销量仅为9.5万辆,同比大降43.7%。无论再强的主机厂都必须承认,在补贴退坡之后,想要维持原有的市场表现是真的太难太难。同时,真实的降幅也敲醒了一大波被政策红利冲昏了头脑的厂家,毕竟,只有他们自己才清楚,虚高的销量到底有多少是真正卖给了c端个人用户,又有多少是投放给了b端出行市场。

那么,到底是什么导致了新能源汽车销量断崖式的下跌,而传统内燃机在新兴势力面前是否真的已经“穷途末路”?接下来,我们一起来聊一聊!

我相信,如果作为家庭中的第一台车,你的第一选择肯定还是传统内燃机汽车,纵使大家都非常清楚,电动汽车有更强劲的加速、更平顺的驾驶体验以及更低的使用成本,但是只要你的用车场景中有长途出游这一项,你就必须选择放弃电动汽车,毕竟谁也不想在开车带着老婆孩子出游时,遇到没电这种尴尬的场景,并且网上大家对于电动汽车和传统内燃机汽车的对比中,最纠结的一项便是长途出行,特别是在冬季,由于低温对电池活性的影响,动辄打半折的续航里程让众多电动车主连开车去一趟郊区都胆战心惊,更不用谈诗和远方了。

其实电动汽车使用场景的缺失,说白了还是续航里程和充电效率的问题,而从一些车企不再做快充,转而研究换电,不难看出新能源汽车在技术方面已然碰到了瓶颈,另一方面,在城际交通中,新能源汽车并发挥不了太大的作用,这也就直接造成了目前燃油车为主,新能源车为辅的现象,且若新能源技术无法得到大幅提升,这一现象还将持续相当一段时间。

相比于续航里程低,真正将消费者拒之门外的“罪魁祸首”其实是比例完全失调的配套设施和基础建设。据中国电动充电基础设施联盟数据显示,截止2019年10月,全国新能源汽车保有量已经突破340万辆,而全国公共充电桩和私人充电桩的数量总和也才114.4万个,且部分城市小区规定,安装私人充电桩必须要有固定车位且需要物业批准,这也大大增加了私人充电桩普及的难度。

私人充电桩的安装,一直是许多新能源车主心头的“难言之痛”,而当这些本就被“折腾”得不轻的车主找到公共充电桩准备给爱车“注入灵魂”时,停在车位上的燃油车直接让他们的心态彻底崩溃。

如果你小心翼翼地开着一台即将没电的新能源车,好不容易找到一个公共充电桩,看到上图这样的场景时,你内心的阴影面积会是多少?(欢迎留言告诉我们,你是否也有这样的经历)

2019这一年以来,蔚来、特斯拉和威马等多起新能源汽车自燃事件,使新能源汽车的安全性成了舆论的焦点,而由此带来的一系列“连锁反应”也是相当剧烈的,这也直接导致了全国多地出现了停车场禁止新能源车充电甚至禁止入场的现象。

如果说续航里程和配套设施都是使用和体验层面的不足,那么新能源车自燃这一直接影响车内人员生命安全的问题,是所有新能源车用户及潜在用户们都不能忽视的,而对于电池包安全性能的优化也一直都是各大厂商在研发过程中的重中之重,毕竟安全无小事。

说完使用场景、配套设施和安全性之后,新能源车还给我们留了一个巨大的彩蛋——动辄打半折的保值率。

据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,纯电动汽车的首年保值率,除了特斯拉能超过60%以外,其余车型保值率均处于偏低的水准,而主流新能源汽车的三年平均保值率仅为32.31%,所以当你在选择出手时,动辄过半的折旧费用一定会让你大跌眼镜。

综上所述,纵使电动车有行驶平顺、加速给力以及使用成本低廉等等诸多优势,但是续航里程和充电效率低下造成的使用场景缺失、配套基础设施建设落后以及安全性和保值率的担忧都大大限制了新能源车的发展。而至于内燃机,至少在可见的未来,它还不至于被取代,让我们感到欣慰的是,未来在相当长的一段时间里,内燃机会作为填补新能源汽车使用场景的缺失部分出现,例如长途出游。所以最终新能源车和传统燃油车会形成差异化竞争,孰优孰劣我们暂且不谈,你的使用场景将直接决定你是选择新能源车还是传统燃油车,而未来的汽车技术也将因为差异化的竞争大踏步往前进,所以短时间内,内燃机不会“死”,新能源车还需继续优化提升,为消费者提供更好的驾驶体验才是各大汽车厂商需要考虑的问题,而不是一味钻研如何获取更多的政策红利!

甘肃快三

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